大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外生活送外卖的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海外生活送外卖的解答，让我们一起看看吧。
怎么到澳大利亚跑外卖？
直接坐飞机就可以。澳大利亚送外卖人员，多劳多得，45岁以下，身体健康，无传染性疾病
1、会骑电单车
2、对手机熟悉，会用手机看地图
3、身体好，订单量大，工作辛苦。
注意：可以不会，但是必须有学习的耐心，有人教，不用担心。不会英语订单可自主选择只接中文单，都是中餐厅，简单的英文也有专人负责教你。
可以点跨国外卖吗？
不可以的。
别说是跨国外卖，跨城市的外卖都不能点的，因为现在的外卖平台只支持同城配送，超出商家的配送范围的话你就没办法下单了。不过跨城市的话你还可以选择美团跑腿帮你代购，这样的话你就可以吃到另一个城市的美食了，但是价格很贵。
为什么国外没有外卖？
国外有外卖啊，谁说没有外卖。只是说国外的外卖行业远远不如中国发达。
还记得优步吗，就是那个曾经入驻中国，甚至一度和滴滴打车并驾齐驱的网约车软件，后来退出中国，应该是不适应中国的水土吧……他家在国外就有外卖业务。
打开国外的优步软件，就可以点外卖了。
只不过，国外的外卖，可以说是一种预订服务，中午下单，可能要晚上才能送到，不会像中国这样，最快几分钟骑手就能把美食送到你的手上。
而且，国外的外卖是很贵的，一般人不可能每天都吃顿顿都吃，吃不起的。
因为国外的人工费用是很高的，所有需要干苦力的行业差不多都是这样，而且他们的工作效率相比国内也是非常低的，夸张点说就是每天上班三小时那种，当然这是一个段子啦，意思就是国外的人不可能24小时待命，也不可能像国内这样拼了命地干活。
不是没有，而是比较慢。
欧美地区的外卖，快递都不是特别方便，往往都是挺慢的。
欧美居民住的比较分散，咱们国家这种居民集中的小区在欧美，甚至日本都不是常态。
咱们的外卖送餐，其实每一单赚的钱并不多，主要是外卖员可以一条路线送很多单子。
而快递员可以拉一车快递到小区接收点。
这和美国，乃至欧洲完全不同。当然，日韩和中国类似，也是有庞大的外卖群体。
美国常见的社区，一片地，其实没有一个人，没有了规模效应，那么快递的效率就比较低了。
其次，老外的互联网平台并不是很普及。
也就在中国，移动互联网才这么发达，深圳的移动基站数量超过法国，中国所有的移动基站数量要比中国以外的全世界都多。
中国的巨大的人口优势，移动互联网优势，以及移动支付优势，才能让外卖如此发达。
在西方世界，很明显做不到。
西方的人工成本很贵。
几块钱包邮这种事，在西方是不可实现的。
生产力水平决定生产关系，很多我们习以为常的东西，其实在国外缺乏存在的基础。
例如我们的国产神车，五菱宏光
小马力，能装，能拉，使用成本低，容易维修，按照这个逻辑，应该在广大落后地区也受欢迎，但实际上一点也不好用。
主要是因为咱们国家的硬化铺装路面的普及，才能让车企设计出这种低能源消耗的车辆。
而落后地区，大部分是土路，面包车重心高，容易侧倾，陷入淤泥···
以土路为主的国家，主要车辆还是皮卡，四驱，大轮胎，大马力，能走烂路。
虽然更费油，但是必须要用。
所以，我们习以为常的事情，有时候在国外就是基础条件不同，所以不行。
国外有外卖，而且很早就有。
虽然不常去国外，但是从国外的***作品、***中可以看到，国外至少几十年前就有送外卖的。
但是国外的外卖显然没有中国现在这么发达。根源在于劳动力成本。发达国家最低工资标准高，工作时长有严格限制，使得外卖的成本太高。
另外，国外的送餐员也不可能像中国的外卖小哥那样骑个电动车，在路上穿来穿去，没有那么快。
所以，发达国家的外卖行业不会有太大的发展。
到此，以上就是小编对于海外生活送外卖的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外生活送外卖的3点解答对大家有用。
